Hvad er forskellene mellem speedporte og traditionelle svingporte?

Både speedporte og svingporte er adgangskontrolsystemer for fodgængere, og deres udseende ligner meget. Deres åbnings- og lukkemetoder er de samme. Med hensyn til brug,ZOJE's speedporte og svingporte er stort set de samme. Men speed gates har en bredere vifte af applikationer. Derudover er der følgende forskelle:

1. Forskellige hovedkomponenter:

Hastighedsportebrug en 32-bit indlejret mikroprocessor til kontrol, hvilket resulterer i en meget hurtig åbningshastighed (35-45 person/minut). De giver mulighed for kontinuerlig kortstrygning og åbning, har en hukommelsesfunktion og kan tilsluttes brandsikringssystemer. Speed ​​gates kan intelligent håndtere forskellige situationer. For eksempel, hvis en fodgænger bærer en rygsæk eller stor bagage, lukker speedgate ikke, selvom bagagen ikke passerer hurtigt igennem efter åbning. Under lukkeprocessen, hvis nogen kommer ind uden tilladelse, åbnes porten automatisk, hvilket giver en anti-klemme funktion. Svingporte åbner langsommere end speedporte. De åbner automatisk efter strømafbrydelse, men mangler brandalarmforbindelsesfunktionen. Under drift er konventionelle svingporte udelukkende afhængige af deres anti-klemme system til at registrere og styre bevægelser af fodgængere eller genstande. Hastighedsporte består typisk af et chassis, mekanisme, servomotor, kontrolpanel, blinklys og infrarøde sensorer, mens svingporte hovedsageligt består af et chassis, mekanisme, jævnstrømsmotor, endestop, kontrolpanel, blinklys og infrarøde sensorer. Ydermere bruger servomotorerne i speed gates avanceret SVPWM rumlig vektorstyring, som giver højspændingsbeskyttelse, lavspændingsalarm, overstrømsbeskyttelse og encoder alarmfunktioner. På den anden side bruger svingporte typisk børsteløse motorer, som er kendetegnet ved ensartet hastighedsbevægelse.

2. Forskellige mekanismer:

Mekanismerne for hastighedsporte bruger normalt en elektromagnetisk kobling og en encoder i kombination. Den højeffektive elmotor maksimerer kraftoverførslen til svingarmen. Motoren er typisk børsteløs eller en servomotor. Ved en pludselig ydre kraft kan svingarmen afvige fra sin nulstilling, hvilket får magnetventilen til at låse øjeblikkeligt. Efter at kraften er fjernet, fører koderen svingarmen tilbage til dens nulstilling, hvilket muliggør automatisk nulstilling. I tilfælde af uautoriseret adgang låser magnetventilen øjeblikkeligt og udløser en alarm. På den anden side bruger svingportmekanismer typisk glidefriktion, et firehjuls-, fire-rille-princip. Dette resulterer i lav transmissionseffektivitet; hvert sving med armen får de rillede hjul til at glide og gnide én gang. Positioneringen er også fast, hvilket betyder, at uden anti-kollisionsanordninger kan svingarmen direkte beskadige mekanismen eller selve svingarmen, når den udsættes for en ekstern kraft. Desuden er den anvendte motor en børstet motor, som giver en intelligent alarm for uautoriseret adgang, men som ikke automatisk låser porten.

3. Udseendedetaljer:

Speed ​​gates har et mere strømlinet udseende, en mindre mekanisme, bruger en magnetventilkobling og har en tykkere svingarms drivstang. Den overordnede fremstillingsproces er mere avanceret. Udefra har svingporten et bredere kabinet på grund af dens større mekanisme og brugen af ​​304 rustfrit stål i de fleste arme, hvilket giver den et mere robust samlet udseende.

4. Passageoplevelse og effektivitet:

Med hensyn til brugeroplevelse prioriterer speed gates en hurtig, kontinuerlig og uafbrudt passage. Takket være servomotorer og højpræcisionsstyringsalgoritmer tilbyder de jævn start og stop og en hurtig reaktion, næsten uden forsinkelse i åbning og lukning. Dette gør dem ideelle til uafbrudte trafiksituationer med stor mængde i myldretiden, såsom kontorbygningslobbyer, metrostationer, lufthavne og avancerede industriparker. Ydermere har speed gates mere sofistikeret logik til håndtering af flere på hinanden følgende kortstryg og indbrudsdetektion, hvilket effektivt reducerer fejl og forbedrer den samlede gennemløbseffektivitet. I modsætning hertil har traditionelle svingporte en relativt langsommere passagehastighed, hvilket gør dem mere velegnede til steder med lavere trafikmængde og mindre strenge hastighedskrav, såsom generelle kontorområder, fællesindgange og skoler.

5. Forskellige sikkerhedsfunktioner:

Speed ​​gates tilbyder et mere omfattende sikkerhedsdesign. Ud over standard infrarøde anti-klemme- og anti-kollisions-rebound-funktioner, kan de nøjagtigt identificere uautoriseret adgang, omvendt adgang og slentre gennem den koordinerede evaluering af flere par af infrarøde sensorer, indkodere og kontrolsystemer, hvilket hurtigt udløser hørbare og visuelle alarmer eller systemoptagelse af sikkerhed, hvilket resulterer i et højere sikkerhedsniveau. Svingporte er på den anden side mere afhængige af grundlæggende infrarøde anti-klemme funktioner til sikkerhedsbeskyttelse, og deres evne til at identificere kompleks passageadfærd er relativt begrænset, hvilket præsenterer visse begrænsninger i højsikkerhedsscenarier.

6. Forskellige applikationsscenarier:

Fra et generelt positioneringsperspektiv er speed gates gearet til mellem-til-high-end intelligente adgangsløsninger, der balancerer effektivitet, sikkerhed og æstetik og bruges ofte i projekter med høje krav til ledelsesstandardisering og teknologisk sofistikering.Svingporte, på den anden side har fordelene ved en enkel struktur og relativt kontrollerbare omkostninger, hvilket gør dem velegnede til projekter med primært funktionelle behov og relativt begrænsede budgetter. Derfor er der ingen absolut over- eller underlegenhed mellem de to; snarere er de egnede til forskellige applikationsscenarier og kundebehov.

Sammenfattende, hvis et projekt prioriterer trafikeffektivitet, sikkerhedsniveauer og overordnet kvalitet og image, er speedgates uden tvivl en bedre mulighed; hvis grundlæggende trafikstyring og omkostningseffektivitet er vigtigere, tilbyder traditionelle svingporte stadig betydelig praktisk værdi.