Hvordan LPR-teknologi forenkler kontantløs parkeringsstyring

Måden bilister betaler for parkering på har ændret sig hurtigere end selve parkeringspladsen. For ti år siden betød det at forlade en garage at finde kontanter, aflevere dem til en ledsager i en stand og vente på byttepenge, mens køen bag dig voksede. Den model findes stadig i mange byer, men den bliver erstattet af en mere enkel: Bilens nummerplade bliver til billetten, og telefonen bliver pengepungen. AnLPR systemaflæser pladen ved indgangen, sporer køretøjet, mens det er parkeret, og matcher pladen mod en betalingsregistrering, når bilen når udgangen.ZOJEfor nylig implementeret denne opsætning på et boligparkeringsprojekt i Malaysia, hvor chauffører scanner en QR-kode for at betale, før de kører ud, og barrieren åbner automatisk, når LPR-systemet bekræfter, at pladen er betalt.

Flowet er ligetil fra førerens side. Ved indsejlingen aflæser kameraet pladen, LPR-systemet tjekker den mod hvidlisten, og barrieren rejser sig, uden at chaufføren stopper, rækker ud efter en billet eller ruller et vindue ned. Beboere, hvis plader er registreret, passerer hver dag uden interaktion. Besøgende får en normal adgangsrekord. Når det er tid til at tage afsted, scanner den besøgende betalings-QR-koden, der er placeret rundt om parkeringspladsen, betaler det viste beløb for denne plade og kører til frakørslen. Udgangskameraet læser pladen igen, denLPR systembekræfter, at betalingen er afviklet, og barrieren åbner. Chaufføren taler aldrig med en person og rører aldrig kontanter.

Den lille ændring i afgangsrutinen fjerner den største flaskehals i en parkeringsoperation: udkørselskøen. Når betaling sker ved barrieren, stopper hver bil i ti til tredive sekunder, mens ledsageren tjekker, tager penge og giver vekslepenge. Gang det med en myldretid af køretøjer, der kører på samme tid, og køen vælter ud på gaden. Med forudbetaling inde i partiet bliver udgangen et verifikationspunkt i stedet for et betalingspunkt. LPR-systemet bekræfter pladen og åbner porten på under et sekund, så biler bliver ved med at bevæge sig, og udkørselsbanen forbliver fri. Dette er det mønster, ZOJE har set levere det hurtigste afkast i kontantløse parkeringsprojekter.

For operatøren handler fordelene om mere end mere jævn trafik. Kontanthåndteringen forsvinder sammen med tællefejlene, vekselmanglen og lejlighedsvis strid om, hvorvidt en seddel er betalt. LPR-systemet logger hver ind- og udgang med pladenummer, tidsstempler og betalingsstatus, hvilket giver operatøren en registrering, der skal afstemmes mod betalingsplatformen ved slutningen af ​​hver dag. Ubetalte køretøjer markeres automatisk, og en plade, der forlader uden betaling, er i rapporten, ikke tabt i nogens hukommelse. ZOJE konfigurerer disse rapporteringsregler med hver operatør, så den daglige afregning stemmer overens med, hvordan det pågældende websted faktisk opkræver.

Tendensen bag dette projekt er ikke unik for Malaysia. I Kina spredte mobilbetalingsparkering sig først, startende med QR-kodebetaling og bevæger sig mod fuld usynlig betaling, hvor pladen er knyttet til en konto, og gebyret trækkes automatisk. I Sydøstasien følger det samme mønster i et andet tempo. Malaysia har sine egne udbredte e-wallets og instant payment rails, Indonesien har standardiseret på QRIS, og Thailand udruller lignende kanaler. AnLPR systemder forbinder til de lokale betalingsmetoder, er det, der forvandler en parkeringsplads fra en kontantoperation til en digital, uden at bede chauffører om at installere en udenlandsk app.

Latinamerika og Mellemøsten bevæger sig i samme retning, drevet af det samme pres: lønomkostninger, vanskeligheden ved at bemande stande døgnet rundt og chauffører, der forventer at betale med deres telefoner. Hardwarekravet forbliver det samme på tværs af disse markeder. Kameraet skal aflæse plader pålideligt i regn, tåge, blænding og mørke, fordi en fejlaflæst plade betyder en bil, der ikke kan køre glat. Genkendelsen skal køre lokalt, så indgangen bliver ved med at fungere, når netværket er langsomt. Og softwaren skal integreres med et specifikt betalingsøkosystem, hvor et system, der er designet til international udrulning, tjener sit hold. ZOJE leverer LPR-systemet mod hvert markeds pladestandarder og betalingskanaler i stedet for at tvinge en konfiguration på hvert sted.

ZOJE byggerLPR systemsom en komplet pakke frem for en samling af dele. ANPR-kameraet håndterer genkendelsen ved hver bane, barrieren reagerer på det åbne signal fra LPR-systemet, og administrationssoftwaren holder hvidlisten, sortlisten og betalingsregistreringerne. Systemet accepterer den lokale betalingskanal for det marked, det sender til, og operatøren konfigurerer takststrukturen, gratisperioden og reglerne for månedskort på ledelsessiden. Et boligprojekt kan adskille beboere fra besøgende automatisk, og en kommerciel grund kan anvende forskellige takster for hverdags-, weekend- og langtidsparkering.

Integration med betalingsplatformen håndteres før levering, opdages ikke under installationen. ZOJE udarbejder betalingsgrænsefladen med kunden eller den lokale integrator, bekræfter afregningsflowet og konfigurerer systemet, så en afregnet betalingspost er synlig for udkørselsbanen i det øjeblik, chaufføren betaler. Den forberedelse er det, der får Malaysia-projektet til at køre problemfrit, og det er den samme proces, der anvendes på alle markeder, hvor betalingsskinnerne er forskellige.

For en parkeringsoperatør, der planlægger at flytte væk fra kontanter, er denLPR systemer det stykke, der binder indgangen, udgangen og betalingsplatformen sammen. Det fjerner standen, forkorter udgangskøen og giver operatøren en ren digital registrering af hvert køretøj. ZOJE leverer kameraerne, barriererne og administrationssoftwaren som ét system, og salgsteamet kan udarbejde betalingsintegrationen for målmarkedet, inden udstyret sendes.